стал обладателем 500$ такого коня возможно Radon Stage 2009 -2010 год вероятно ретейл 1999евро, индифицировать по каталогах не смог
впервые взял бу велосипед и задумался о его полном обслуживание и восстановление
вилка и аморт fox
рулевая fsa вынос bbb руль race face
колеса и втулки dtswiss
тормоза formula
рама 7005 s-m
переключатели и обвес shimano xt slx
подсидел 31.4 ritchey седло selle

подскажите возможна ли замена эксцентриков dtswiss на другие дешевле и по каким параметрам подбирать?( есть какой-то панический страх езды на бу, хочу поставить новые)
замерял цепь shimano hg53 проваливается на 0.75 и 1, какую цепь взять shimano hg53(была) hg73 или hg93?
какие средства для удаления коррозий на головках болтов и немного на звездах лучше использовать чтобы не уничтожить их хромированный блеск?
насколько я понимаю задняя и передняя резина установлена и противоположно направление и нужно поменять ее?
подсидел 31.4 возможно ли установка 31.6 которые популярней в 100раз и шире выбор?
на этом всем спасибо было бы интересно услышать ваши ответы

получил руль funn 710мм https://velodim.kyiv.ua/katalog/komplek ... heviy.html
цена приятная 350грн и 70** алюминий
заказывал несколько и понял что 800мм 500грн голубого цвета рейз это слишком. остановился на прямом золотом
кому-то нужен руль race face 660мм от этого вела и какая ориентировочная цена на продажу
подскажите какой зажим имеет выше класс 100-200грн
Pro Quick Release Seatpost Clamp 34.9mm
ВВВ TheStrangler 34.9 BSP-80
COX Flight D-34.9mm

Возможна, если они самые стандартные. Покажите фото со стороны рычажка.
А бояться не стоит б/у.

Лимонная кислота, если конечно это ржа.

А что предполагается портить? Раму? Не надо. Есть подсидел, зачем его менять? Даже если менять, со временем подходящий найдётся. Один да найдется.

Ржавчину на головках болтов я бы лечил заменой болтов или нождачка+преобразователь ржавчины. При необходимости покрасить лаком для ногтей в цвет болта.

Не совсем понял откуда на кассете ржавчина, разве что велосипед несколько месяцев стоял под дождём. Зачистить ржавчину и ездить себе, смазка цепи (тот же кефир или парафин) при работе кассеты на всех звёздах не допустят её (ржавчины) повторного появления.

да пробовал на нескольких болтах протереть лимонной кислотой от роторов вполне себе, пробовал на одном преобразователь от ржавчины, после чего болт стал как новый но уже титанового цвета, серого дымчатого равномерного окраса

не совсем уверен что стоковый идет 31.4 ритчер который установлен. возможно подсидел 31.6 должен быть в стоке, еще не сравнивал

после чего купил пару средств для вело, фото ниже

я самый популярный комментатор пожалуй в этом разделе, установил другое седло
селле более узкое и тверже, сан марко фреш форм имеет вентиляцию и более широкое

нормальный велик для начала 2010-х годов.
если бы не рама ноунейм, можно было сказать, что топовый велик тех годов.
такие велики добавили кучу новых эмоций, пересевши с хардтейлов, на подвесы, толпы хомяков могли проезжать дальше/больше/быстрее, классические места обитания таких великов дубки/голосеево/трахтемиров.
на данный момент, этот велик морально устарел, по сути - тупик, велик для езды за пивом, по грибы, к озеру и тд.

все ваши улучшения не имеют смысла, руль, седло, что от их замены измениться, ничего.

судя по фото, вел проехал не много, что редкость, такие велики для серванта не покупались.
трансмиссия, аморт, вилка, провести тех.обслуживание, проверить нет ли люфтов, везде и в подвеске.
но можно ничего не делать, все зависит от того, где и как этот велик будет использоваться.

не знаю как вам а я в него влюбился рама такая же как Cube AMS Pro
больше месяца он продавался на олх и продавец прилично уступил после общения
мой вот практически https://www.bike-magazin.de/mountainbik ... ce-70-2355
он же в исполнение Ghost https://www.bike-magazin.de/mountainbik ... st-rt-7500
он же в исполнение Cube но с другой проводкой тросов https://www.bike-magazin.de/mountainbik ... ms-125-k24
могу ошибаться но на этой раме сотни разных моделей, но вот чтобы найти свой в каталоге я не смог , много времени прошло с выпуска
ранее был только kona oahu 2013, брал со склада на Лесной там же был их фирменный магазин в рйн метро черниговская в 2014 закрылся.
в нем я менял педали, вынос, руль, седло, велик стал выглядеть агрисивней и сейчас хочет быть проданным
в радоне осталось поменять только цепь единственый вариант shimano 93, 53- быстро снашивается по всем отзывам. остальные цепи не будут поддерживать hyperglide shimano

Vitaliy2022
Вы показали на фото эксцентрики. Да нормальные они. Если уж захотите поменять, выбирайте Шимано, у них рычажок лучше сконструирован.

взял себе новый байк больше под эндуро Mondraker Dune
так вот тормоза там avid elixir 1
на радоне что в топике formula oro k18
нашел что масло у них идет dot 4

что лучше взять ?
https://hotline.ua/ua/auto-tormoznye-zh ... rw-pfb425/ TRW PFB425
https://hotline.ua/ua/auto-tormoznye-zh ... 025-dot-4/ Ferodo FBX025 DOT-4
https://hotline.ua/ua/auto-tormoznye-zh ... bo-la4002/ Brembo LA4002

еще есть дропер рокс шок реверб 31.6 с внешней проводкой на радон он не стал, там 31.4
в Mondraker 31.6 должен стать есть каки-то лайвхаки как установить и не зацарапать нижний отрезок который будет в раме?

от того, что вы купите какой-то сурер-пупер дот, ничего не изменится, берите любой подходящий по параметрам, там его пару грамм нужно для прокачки, остальное будет стоять годами не востребованое.

вобще тема страная, с одной стороны такие слова как “эндуро”, а с другой стороны эксцентрики, выбор дота)

в целом выбор великов одобряю, но есть ньюансы - много, очень много возникнет вопросов при т/о или ремонте вилки/аморта/дропера/подвески.

и будем обьективными, оно не едет, никак, ну может вниз и то не сильно, но с такими элексирами...

но плюсы конечно есть, дороги и тротуары в киеве конечно убиты, в усмерть, и особенно в темноте, при отсутствии света душу греет, что тебе пох на те ямки/стыки/бордюры.

сам неожидал что почти все будет живое без любых вопросов под замену, обслужили все в зимний сезон цены радуют , через год повторю
нашел слх пару по крайне гуманной цене , авиды стояли новые так что поменял почти без доплаты на слх с радиаторами айс течь , дропер маслом прокачали монетку, до дота так руки и не дошли вы были правы , все 4 вилки обслужил, одна из них мертвая , поменял цепь мондрекера на срам 971 500грн последняя в Украине была по этой еще цене, да подкрутили каретку и шатуны все проверенно без нюансов



два подседельных зажима так же брал тут на форуме байк фирмы Focus, самая ситуация что когда вскрыли Talos rlc на радоне которому 15 лет все было в идеале но переключатели с внутри были заклеены суперклеем, очистили поменяли резинки масло и сейчас она стала такой же мягкой как pike на дюне, дело за последним ремонтировать аморт или искать замену , у меня 200мм rp23 скорее всего 51ход , задний линк радона 125мм

аморт, у меня кажись 190/51
сомневаюсь, что сможете где-то купить замену, да и не разобрав замену, не понять состояние внутри.
судя по фото, вы уже разобрали аморт, самое сложное это открутить трубку-шток, без спец.губок-зажимов в домашних условиях ее не открутить.
в принципе, и так можно понять, аморт жив или нет, если нет грубых царапин и следов износа, то несите в сервис, поменяют резинки на “не оригинал” и прослужит аморт еще много лет.
конечно, аморт уже не будет работать как с завода, но вы брали б/у, поэтому не заметите эту разницу.
могу посоветовать жека-кит с голосеево, по аморту у него нормальный сервис, ценник намного ниже конкурентов, и не “скулит как занят и не гарантирует, что получится”.

в ВелоГо проводил сервисы этих двух б.у. болидов, в аморты сам не лез , он разобран потому что не прошел ТО ( аморт с Радона) , болт магнитящий немного медного цвета был расколот пополам предыдущим владельцем, обнаружили при разборе (piston bolt еще называется, я находил его в индонезии по 10-15$) , и заказать такой возможности у нас нигде нет, буду просто искать б.у. fox rp23 rp2 200мм 51mm или 57mm ход после ТО, а этот сделаю в течение года и потом поставлю обратно, а купленый бу аморт fox продам, как раз и попробую что-то новое , но родной есть родной надо сделать

выкажу свое мнение, возможно, что либо изменилось в последнее время в лучшую сторону.

ибей и прочее забудьте, там человеко/часы стоят дорого, такие аморты б/у после т/о это 200 евро, никто ничего сюда не отправит, мы страна 3-го мира, или шипинг буде очень дорогим.

тут тоже не купите, это не тормоза и даже не вилка, этим амортам по 10+ лет, их уже по 5 раз разбирали, не разобрав аморт вы не поймете что внутри, а гарантия от васи пупкина с другого города, это почти пустой звук (одна небольшая царапина превращает аморт в донора), хотя на вид будет ок, и даже ездить он будет некоторое время, и постепенно травить масло-воздух.

как по мне такие вещи, спокойно вытачивают у нас, шайбы штоки так точно, или берут с доноров.

вытрите от старого масла все, посмотрите на предмет царапин шток, ту фигню что 51 см, и внутренности банки, если там только естественный износ, то этот аморт нужно спасать, любой б/у будет хуже этого.

сфоткайте и отправьте через телегу/вайбер основным пряморуким мастерам киева - аквариус, швыдко, жека кит и тд, их контакты легко гуглятся, возможно кто-то выточит.

кто точно таким занимается, это сервис, забыл название, раньше были на дорогожичах, теперь где-то на днепровской набережной на левом берегу, их контакты можете посмотреть на х-байкерс, они все вытачивают и доноров там полно, но там не дешево, просто т/о и не оригинал, это 2500 грн, и сам болт наверное 500, но это точно дешевле чем просто купить с рук кота в мешке.

подскажите где купить недорого защиту такого типа на перо




хочу поменять заерзаную тканевую

Чаще всего это проприетарные протекторы от производителей рамы, разработанные именно для геометрии конкретного пера. В лучшем случае- афтермаркет для наипопулярнейших моделей рам. Гуглите "chainstay protector\guard", возможно что-то от производителей из Поднебесной подойдёт Вашей раме более-менее сносно.