Можно ли построить ЗА НЕДОРОГО красивый гравейник BMC .

Катаясь на гравеле собраном на редкой раме от LITEC MAGNESIUM viewtopic.php?f=23&t=468858 я честно говоря и не думал что то менять ... хотя 17 размер рамы при моём росте в 191 см ...мягко говоря не соответствовал моим антропометрическим данным ! Пришлось ставить самый длинный подседел на максимум и все равно посадку идеальной назвать было сложно . Плюс ко всему я столкнулся с такой неприятной ситуацией ... мтб на котором каталась жена был очень тяжелым и затаскивать на пятый этаж в доме без лифта СПЕШАЛ ХАДРОК на 21 раме / изначально я брал его для себя но последние три года я на него практически не садился / для неё было тяжело /да и размер рамы при её росте 170 см совсем не подходил /. В голове у меня родилась идея обновить парк велосипедов ... я решил пересадить жену на лёгкий Лайтек , вернув его в мтбешную версию , продать СПЕША и купить что то интересное и построить яркий гравел в моём размере рамы . Мониторя просторы НЕТА я на Харьков туристе ... в разделе БАРАХОЛКА , ПРОДАЖА РАМ , набрел на алюминиевую раму ВМС ELITE TIAM 03 в размере XL .Рама невероятной красоты ...я вообще восхищаюсь алюминиевыми рамами ВМС в стиле СКИЛЕТОН ! Стоимость мтб рамы без вилки в 3200 грн . не показалась мне завышенной и я решил её приобрести ... ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ .

Итак после приобретения рамы ВМС , встал вопрос чем её укоплектовать в рамках ограниченного бюджета . Очень хотелось построить гравел на компонентах SRAM но их стоимость всегда была заоблочной . Но я не отчаивался и продолжал поиск . В конце концов я нашёл дуалы SRAM RIVAL c одной рваной резинкой по цене 1200 грн. , и продавал их мой знакомый у которого я постоянно подкупал разные запчасти . У другого знакомого в продаже была необходимая резиновая накладка ... именно с той стороны что была мне необходима ... по цене 300 грн. Вилку решил брать MOSSO M5 , которую продавали в Харькове по цене 1700 грн. Передний переключатель у меня был SHIMANO XT ... брал когда то за 450 грн . Задний новый SRAM RIVAL нашел за 1000 грн. / дороговато но за новый я решил что цена адекватная /. Система MICHE CTP у меня осталась от магниевого / жене поставил мтбшную ШИМАНО /которую покупал за 650 грн . Подседельный штырь 280 грн. и вынос 250 грн. CONCEPT SL купил у того же знакомого который продал резинку на дуал . Колеса взял от магниевого гравела на ободах DT SWISS и втулках SHIMANO M 525 с роторами AVID которые мне обошлись с кассетой SHIMANO 2550 грн . Гравейный руль ZOOM обошёлся 545 грн. Рубашки тросиков SRAM и тросики обошлись 320 грн. Шикарная , толстая обмотка от магниевого гравела 220 грн. идеально подошла к новому рулю . Седло тоже перешло от него / 340 грн + собственноручно перетянул натуральной кожей /. Тормозные машинки SHIMANO купил за 640 грн . В итоге получен результат ....

1. На механике в хвате за "рога" будет не комфортно тормозить. Мы как-то на 100км смешанной покатухе сравнивали одинаковые участки у гравелов на мехе и гидре - на неровностях механика просит нижний хват намного раньше.
2. Вилка - китайский ширпотреб, надеюсь не сломаете на грунтах. Что у нее с торсионной жесткостью - не гуляет на скиручивание, не "приседает"?
3. Седло не высоко?
4. Что за покрышки? Вилсет МТБшный чтоли?

Зі шосейними ручками ставлять спеціальні шосейні каліпери .(ви не написали про них нічого , але вангую що у вас мтбшні гальмівні машинки)). Чи адекватно працюють гальма ?

То є так, але в будь-якому випадку навіть на "правильних" мех каліперах зусилля на гальмівному важелі більше, ніж на гідрі. А в верхньому хваті, де ти, по-перше, важель менший, а по-друге, не тягнеш важель як еспандер( як в нижньому хваті чи мтб важель), а тягнеш-відтискаєш назад його, що менш ефективно.
І це навіть по важелях видно - механічні завжди більш гнуті, щоб збільшити ефективність тиску на них в верхньому хваті. А на гідрі більш прямі бо там і так достатньо.

Мова не про звичайну їзду по норм дорозі, а про бездоріжжя, по якому зараз стало модно на баранах ганяти - от в єбєнях на незрозумілому покриттю при їзді з горки воно й відчутно грає.

Критики, вы не учли идею проекта: " Можно ли построить ЗА НЕДОРОГО красивый , крутой гравейник ".
Гидра с дуалами SRAM стоит как весь проект, порядка 24т грн!
Человек собрал, катает, поздравляю!
Все ж лучше чем сделать свой проект основываясь на советах других.
Со временем апгредится, благо есть от чего отталкиваться.

_________________
хожу, плыву, еду, ищу

У страха глаза великИ!
https://www.bike-components.de/en/grave ... =hydraulic
От 440 евро за ВЕСЬ групсет на гидре.

P.S.: Я не критиковал, а задал автору вопросы. Повторяю: автору!

НЕ СМЕШИТЕ МОИ ТАПОЧКИ ,,,УВАЖАЕМЫЙ ! Без обиды ... я не мастурбирую на гидру ...вообще считаю что это чисто маркетологический ход для увеличения добавочной стоимости на новых велосипедах ! Но самый главный недостаток гидравлики ...её цена . 440 евро ??? У МЕНЯ ВЕСЬ ГРАВЕЛ ВЫШЕЛ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ !!! Но я много читал о такой проблеме как перебитая гидролиния во время гонок на мтб ... ну не стоит у меня на неё на вашу гидравлику ! Это как на автомобилях ...ктото ездит на механике и все устраивает ...а кто то крутит пальцем у виска и не готов ПАЛКОЙ ДЕРЬМО МЕШАТЬ ...но приходит зима , гололёд и люди на автомате провожают глазами тех кто умеет в сложных погодных условиях в раскачку выбираться из ледовых ловушек ! А на автомате это просто не возможно ...технически !

По поводу вилки ... в нынешних экономических условия в эпоху короно-вируса в Украине явно прослеживается дефицит велосипедных запчастей , которые мы получали в результате разбора краденых в Европе велосипедов ! Я лично это на себе это почувствовал очень остро . Не верите ... пообщайтесь с продавцами б/у запчастей . Вилки MOSSO это единственный на сегодня выбор , доступный в Украине . У меня есть альтернатива ... вилка с маниевого ЛАЙТЕКА ...но , она тяжелее на 300 грамм и её необходимо перекрашивать . Но у неё есть ряд преимуществ , она крепче и более гармонично смотрится на велосипеде / на самом деле я и планировал именно её ставить но отсутствие времени сыграло свое дело ...я уезжал с семьёй на море /. Как говорил мой первый тренер по велоспорту Звоновский Александр Тимофеевич ...ПОКАТАЙСЯ А ПОТОМ ПОСМОРИМ !

По поводу седла ... я честно говоря не понял суть вопроса ... у меня рост 191 см и посадку я выставляю как на обычном шоссейном или трековом велосипеде / да ...да , это не описка , я и сейчас занимаюсь на треке и у меня три трековых велосипеда /. Для меня посадка за низ руля ...это естественное положение тела к чему я привык и одна из причин продажи мтбешного СПЕША ... ну не нравится мне ездить на палке ! Но это личное дело каждого велосипедиста ... мы строим или покупаем велосипеды под свои потребности , вкусы и предпочтения / при условии что мы уже созрели к самостоятельному выбору /. На фото ВМС стоит закрепленный в велостанке без передней подставки и есть иллюзия что носок седла опущен ...но это лишь иллюзия .

По поводу покрышек ... их два комплекта . На фото стоят слики от MAXXIS ROAMER 700 - 42 и второй комплект это TRIGGER SPORT 700-38 от СПЕШАЛАЙЗЕД . Колеса DT SWISS 545d / вообще то они предназначены для электро-велосипедов и выдерживают большой вес / тяжеловаты но у меня вес 95-100 кг и ставить что то легкое нет смысла ...долго оно жить не будет ! По поводу покрышек MAXXIS ROAMER 700 - 42 совет ... не берите их если вы планируете часто выезжать на грунт . Они достаточно скользкие и у меня стали причиной неприятного падения на достаточно безобидном участке просёлочной дороги . Поднимаясь в гору , проезжая хутор Заречанка я наехал на битый белый кирпич / которым была устлана деревенская улица / и MAXXIS ROAMER привела к резкому соскальзыванию переднего колеса с слега наклоненной поверхности кирпича . Падать на битые кирпичи совсем неблагодарное дело ... в результате содранные локоть , колено и бедро и серьёзный ушиб кисти руки . Так что если вы решите покупать MAXXIS ROAMER 700 - 42 то должны отдавать себе отчет что это городская покрышка и идеально подходящая для скоростных бреветов без выездов на грунтовые дороги .

Про ворованные велосипеды прям в точку.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Счастливчик Джони о, я вижу вас тоже, как и многих в гравельных темах в детстве покусал маркетолог. Такая бурная реакция, будто я вам в дверь позвонил и что-то продать хочу.

Ну и явное не умение читать по мелочи: 440 евро это ГРУП, мать его, СЕТ!
Групсет: манетки, калиперы, переключатель\ли, кассета, система.

Автору темы есть чем себя занять, но и одновременно есть на чем катать здесь и сейчас.


УЗПАКОЙСЯ...
Высказал свое мнение, кто хотел, тот услышал. Спасибо.
Отметился а теме и хорошо. Постов не меньше чем у автора.
Строй свой проект как тебе того хочется.

Мой совет тебе: не навязывай свое видение другим в каждой второй теме на ХТ.

_________________
хожу, плыву, еду, ищу

https://www.bike-components.de/en/SRAM/ ... et-p59477/ Самый дешевый SRAM Apex 1 PM 1x11 42 BB30 Hydraulic Disc Brake Groupset стоит 491.60€ плюс доставка и НДС на стоимость группсета и доставку ...итого 650 € это порядка 20 000 грн . Я могу только у виска пальцем покрутить ... этот вопрос лежит уже за пределами этой темы . Я задал себе цель за недорого построить хороший гравел и что бы бюджет не превысил 500 дол. Все ваши рассуждения о гидравлике , дешманской вилке гроша ломанного не стоят в контексте темы . А на чем Вы катаете ... почему задаю такой вопрос ... потому что большинство тролейстующих на ХТ людей ездят на условных PELICANax FORTax и прочих PRIDE ... Я собрал себе интересные , вкусные велосипеды ... ни одного похожего в продаже на просторах нета вы не найдете ... и не ставил задачу блеснуть дороговизной и заоблочными ценниками / ну пожалуй кроме трековой PINARELLO MONTENELLO / ...понты меня не интересуют ...это смотрите в другие темы ...хотя я не осуждаю людей покупающих новые дорогие гоночные велосипеды ...имею счастье и с такими людьми общаться . Я ПОКА не езжу на таком уровне где нужна дорогая электроника и сверхлегкие компоненты .

За рваные гидролинии в принципе я верю, но это такой себе шанс. Условный. Например дерайлер у сектантов тоже вызывает приступы фобий, однако пакетом и дровами я накормил его по одному разу в жизни.
По велосипеду же мне не нравится кокпит. Он надежный и все такое, но вынос и руль я бы пожелал увидеть другие, более породистые.
И да, не хватает фото со стороны звезд и при свете)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да куда нам до ваших недостижимых высот в 500 баксов.
У меня сейчас скучный серый гравийник из Велопланеты. Как границы откроют, еще появится велик из Европы: надо в Кобленц съездить за подвесом.
И будет полный набор ХТшного троля на минималках

P.S.: Вот, кстати групсет за 444 евро на гидравлике: https://www.bike-components.de/en/Shima ... et-p72047/
Так что вы немного врете. На 50 евро, бюджетно =)
А за доставку, уж извините, придется раскошелиться. Или на адрес друзей в Европе заказать, а потом забрать в отпуск, еще и такс фри получить.

Чесно ... я ожидал получить ИМЕННО ТАКОЙ ОТВЕТ ! ... Зачем что то строить ...пошёл в ВЕЛОПЛАНЕТУ ...занес денег и всё , купил стандартную железку и можно теперь умничать ... давать советы всем СТРОИТЕЛЯМ !

Сколько там Верин уже проехал на гидравлике?

Кто такой Верин ...

Про отпуск ...круто ... я четыре месяца не могу забрать оборудование из Германии ...а тут так все легко ...НАУЧИТЕ !

Не знаю за ответ, но с реакциями у вас проблема
Я вас не критиковал, а высказал некоторые опасения за цельность и удобство билда.
Но вы полтинник прожили, а от юношеского максимализма не излечились походу, поэтому даете ответы в стиле "сам дурак" еще финансовыми возможностями меряетесь без всяких на то предпосылок.

Catz
прочитайте еще раз мое речение, там знаки препинания правильно поставлены. И кто такой Верин?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Извините Сударь ...просто мы с вами катаем в разных Вселенных ! У меня упор на шоссе и трек , но гравел для меня не средство для тренировок а источник для получения удовольствия , но специальзация моя лежит в другой плоскости / четыре шоссера и три трековых велосипеда о чём то говорит / ...и Вы не вычитали в первых моих строках причину постройки гравела ........

Прочитал. А теперь ты подумай над моим ответом, которым я хотел иллюстрировать, что мифы о ненадежности гидравлики уже очень устарели.
У Верина за огромное путешествие по двум континентам - одна авария гидравлики после неудачного ТО и перелета. Это как-то противоречит?

не дови на меня

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вы серьезно оба про Верина никогда не слышали? о_0
Он 30+ стран на туринге с планетаркой и гидравликой проехал. С Аляски на Юг через оба континента.
https://www.youtube.com/c/RuslanVerin

ТО ... зачем этот геморой ...гидравлике нет ! И для меня Верин ...просто чья то фомилия ...мне не интересны путешествия на велосипеде по разным странам ... мне ближе фамилии других людей ... Питер Саган , Ремко Эвенпул , Джулиан Аллафилип , Примуш Роглич , Ваут Ван Аэрт , Крис Фрум , Якоб Фульсанг Эган Берналь и другие / смысла в перечислении списка мирового пелотона я не вижу /...

По поводу руля и выноса ... да к продукции ZOOM я относился с некой долей скептицизма ...но как то попал в руки аэро-руль ZOOM PROFESIONAL GOLD ... это ВЭСЧЬ ! Легкий , удобный и красивый ...сейчас стоит на КОЛЬНАГО моего товарища ...Он доволен ! Самое смешное ...я тоже ! Руль великолепен и менять его на что то брендовое я не буду . Он достаточно функционален и комфортен . Ручки SRAM RIVAL удобно расположены на нем и дискомфорта при переключении скоростей и торможении я не испытываю / хотя тормозные машинки мтбешные но настроить их не составило труда , тем более у меня есть небольшой опыт совмещения шоссейных дуалов с мтбешными калиперами ...собранный мною в этом году VITUS ZENIUM имеет дуалы и переключатели от CAMPAGNOLO а тормозные машинки AVID BB7... и все работает ! /.

Счастливчик Джони
Не завжди варто звертати увагу на критику, особливо на безпідставну, особливо коли знаєш як воно і навіщо.
Щодо велосипеда - виглядає добре. Єдине, що на мій погляд варто замінити - вилка. Якщо б збирав для себе, обов'язково відшукав би карбонову - значно комфортніше (особливо для гревела), та й ваги зайвої трохи піде. До того ж, у свій час з Mosso були проблеми з запрессовкою штока - згодом він починав хитатися. Я б собі і гальма інші поставив, Avid BB7 Road, чи TRP Spyre - на мій погляд вони краще працюють, але то вже більш власна прихильність.

_________________
NO FAT NO PARTY

Счастливчик Джони
я не против зума, они производят для многих компаний топовые вещи, я против конкретно этих деталей. не достает им изящности)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да согласен ... но в момент сборки ВМС в продаже были Mosso ... карбо вилку я присмотрел у одного продавца но в наличии их нет , но... он обещал как только завезет перезвонит мне ...Avid BB7 Road я поставил на VITUS ZENIUM / они остались от ЛАЙТЕКОВСКОГО гравела / ...но поставив машинки ШИМАНО я удивился как быстро смог их настроить . Тормозят они достаточно эфективно , работая в паре с дисками от Avid BB7 . На тормоза TRP Spyre слишком высокие цены и я пока их покупку не рассматриваю .

Может и так , но меня они полностью устраивают по функционалу ...если честно то и по эстетике . Вилка ...да к ней и у меня есть претензии но есть куда её поставить ... но ВМС ездит и доставляет мне огромное удовольствие ! Его апгрейд безусловно будет продолжен ... но вкладывать в него большие деньги я не буду по причине которая озвучена в названии темы .

Якщо гальма працюють нормально, той добре. А вилку я б порадив подивитись на Алі - там є з чого вибрати та зазвичай дешевше ніж в наших.

_________________
NO FAT NO PARTY

Проехал на ВМС по ДОРОГЕ СМЕРТИ ... за одно испытал новое седло
Natural Fit Saddle Venec 2и передний переключатель SRAM X0 2x10 ... седло вошло шикарно ну а переключатель работает без нареканий только цена вопроса изменилась ... 250 грн за идеальный б\у !

А "Дорога смерті" це що?

_________________
NO FAT NO PARTY

Поворот при въезде в Пересечное в право , сразу за заправкой в сосновый лес . Асфальтированная дорога петляет по живописным местам где рельеф местности изобилует закрытыми поворотами и короткими спусками и подъёмами . Практически отсутствует автотранспорт но покрытие имеет неоднородность и ловушки в виде крупных ям , песчаных , намытых дождями участков и гравийных секций ... вдоль которых разбросаны кости домашнего скота . Дорога заканчивается въездом на территорию могильника радиоактивных отходов !

А, зрозуміло. Їздив там колись.

_________________
NO FAT NO PARTY

Хорошая , короткая трасса для веселой езды на гравейнике ! На других велосипедах не так интересно ...я проезжал её на МТБ , шоссерах и гравелах ...дорога просто создана для быстрой езды на гравейнике ...

Хватит рекламы, продано
Дайте трек =)

Немного ранних фото ... первый выезд на грунт / с установленным шоссейным рулём /.

А как оттуда заказать?
нет доставки в Украину

Странно, у меня есть.
Я покрышки и подседел заказал.
Увидел: там от товара зависит. Видимо, не все хотят отправлять
Как вариант, Польша + нпшопинг. Но может быть двойное налогообложение: VAT + пошлина

Заменил вынос руля , вилку и седло ... Стало более феншуйно да и управляться ВМС стал как-то более надежнее с другой вилкой . Съездил на ДОРОГУ СМЕРТИ , на испытание апгрейда и другой резины / внедорожную поставол ШВАЛЬБУ / .Во время поездки всё время шёл дождь но на скорость передвижения это ни как не сказалось . Вообщем ПОЛУЧИЛ УДОВОЛЬСТВИЕ от поездки и проделанной работы .
Да ! ... надо таки подсчитать во сколько мне обошёлся гравел ВМС ?

Дайте же наконец ориентир на дорогу смерти =)

50.059783, 36.021500
https://radon.net.ua/struktura/harkivsk ... na-filija/

_________________
Удачи!
Сергей.

Последняя версия ВМС с карбоновой вилкой и карбоновым подседельным штырем...

В данный момент ВМС кординально перестроен ... он стал гораздо интереснее . Практически все навесное оборудование ... групсет перекочевал на КТМ DINAMICS DOUBLE DISC который я построил менее месяц назад. Но ВМС от этого не пострадал ... я бы сказал что он обзавелся стильными фишками в виде запчастей от CAMPAGNOLO. Мне всегда хотелось выяснить как работает КАМПА во внедорожных условиях и возможно ли это ? Как оказалось даже ОЧЕНЬ . Итак что было заменено ... в первую очередь руль . Туринговы руль мне очень понравился ... но шоссейный баран для быстрого перемещения по лесным дорожкам мне все же вошел лучше . Туринговый руль удобен для дальних поездок за счет больших возможностей для хвата . Но когда тебе нужно быстро передвигаться на нервных участках с извилистым рельефом ... Мой выбор широкий шоссейный баран . На него я установил карбоновые дуалы CAMPAGNOLO CHORUS 10s предыдущего поколения. Зданий переключатель CAMPAGNOLO XENON 10s с длинной лапкой и возможностью использовать кассету с максимальным количеством в 30 зубьев . Колеса тоже изменились ... спереди обод Fulcrum Assimetrik в 21 спицу ... естественно с асиметричниым профилем и втулкой Formulа . Сзади обод RODI на на 32 спицы и втулкой на промах SUN RINGLE с кассетой Shimano 11-30 . Передний переключатель каретку и систему оставил прежние . Да ... и у меня скончался карбоновый подседельный штырь PRO и я его заменил на брендированный от ВМС алюминиевый SCOR . В добавок установил проверенное седло FIZIK ALIANTE 8 на котором я проехал двухсот километровый бревет без каких то последствий .

Да ... и отдельно хотелось написать о выносе руля . Ранее у меня стоял вынос АМОЕВА 130 мм . Практически на всех моих велосипедах стоят выносы такой длинны . Но катаясь на ВМС с туринговым рулем я испытывал некий диссонанс ... не дискомфорт ... а именно диссонанс . Я вообщем то привык к низкой посадке , так как тренировки на треке мы проводим в посадке за низ руля и максимально растянутые ... так как трек Динамо открытый и встречный либо боковой на прямых ощущается достаточно сильно . На шоссе тоже часто ездим за низ руля но всё-таки в меньшей степени . Сам по себе ВМС имеет растянутую геометрию рамы ... впрочем как и все старые мтб . В совокупности с длинным выносом это создает неприятное желание ...на подсознательном уровне сильнее вкручиваться . Сейчас я поставил вынос длинной 90 мм. и очень доволен результатом . Сидеть стало комфортно , меньше нагружена спина и руки . Я не тянусь за дуалами и это тоже добавляет удобства в поездках .

ВСЕ....BMC БОЛЬШЕ НЕ ГРЕВЕЛ ... теперь он MONSTER CROSS ...
Полностью изменил концепцию велосипеда ... установил полностью карбоновую регидную вилку ... сменил колеса ...ушел от 29 в 27.5 с покрышками SCHWALBE NOBBY NIC ФОЛДИНГ спереди 2.25 сзади 2.35 ... колеса от SOTT SCALE. Групсет SRAM и новый гравийный руль от MARIN как нельзя лучше дополнили эти изменения ... немного покатав я снял передний переключатель и механизм переключения в левом дуале . Спереди установил звезду NARROW WIDE 36 зуб . Велосипед стал выглядеть как-то уродливо ...но при этом едет по грунту и песку как и положено МОНСТР КРОССУ...быстро и предсказуемо .

ФОТО ВМС

А так хорошо все начиналось...

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Сори ... да ... судьба у BMC не веселая ... НО ...КАК ОН ЕДЕТ !!! ... пару дней назад возвращался с работы через Григоровский бор ... вдоль реки УДЫ ... через ЛОСК ...мимо ТЭЦ 5 ...вдоль Писочина ...мебельной фабрики в Солоницевку...под дождем ... на большой скорости. ..местами мокрый рыхлый песок уходил из под переднего колеса ...но добавляя скорости я выравнивал велосипед на грани падения ...какой это кайф ... Пока зафиксирую его в таком виде ...уж больно он интересно едет ... ну а место гревела занял ендуранс CUBE ATTAIN ...удачно совмещая два качества в одном ... благо покрышки позволяют .

Значит монстрьі бьівают и хорошими, а не только страшньіми. Возле 5-й ТЕЦ приходилось бьівать, знаю ети места.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Кстати вдоль реки УДЫ вполне безопасные маршруты можно прокладывать для велотуристов ... мтб и гревел райдов.