Urban ХтоЗнаШо на рамі Apollo Trace

З любов'ю зібраний колись 26" кантрійник дарував немало радощів, але з поступовою зміну образу життя кілька років тому став не дуже актуальним.
Отже, long story short... метою було отримати швидкий та зручний, в міру легенький fast urban байк для міських доріг та того, що у західному світі називають fireroad.
Чому Apollo? Друг, у якого свій інтернет-магазин велосипедів, зробив пропозицію на новий Аполло, яка була надто приємною, щоб відмовлятися. Заводська комплектуха була одразу розпродана (рідного залишились фреймсет, хомут підседела, проставки виноса та ротори) і врешті вийшов урбаністичний чи-то гібрид, чи-то faltbar gravel, чи-то "хто зна що це вийшло" на базі Apollo Trace 30 з дивним міксом компонентів, який хлопці з Bike in City назвали інцестом

Мені дуже подобається як він їде, хоча вага, незважаючи на деякі відверто-лайтові компоненти, вийшла досить значною: 9560г з педалями в безкамерному варіанті без герметика. Досить важкі рама та вилка: 2230г важить гола рама та 960г вилка.

Ще хочеться змінити гальмівні ручки.
З декількох причин:
- практична: нижнє розташування болта затягування хомута мені заважає при роботі манеткою (чіпляю його великим пальцем);
- якість роботи: хотілось б лінійнішої роботи, ніж дає servo-wave.
- естетична: грубо-агресивна форма самої ручки (притаманна всім MTB ручкам Шими). Вона актуальна на кантрійному байку, але в моїй концепції не дуже доречна та товстий хомут, що особливо сильно контрастує з акуратним хомутом манетки.

На цьому фоні розглядав все, що пропонує Шимана і вибір виявився зовсім невеликим:
- Metrea: нижнє розташування болта та досить громіздка;
- RS600: нижнє розташування болта та, знов таки, досить товстий хомут;
- M9100: 150 євро за пару - не можу перебороти жабу навіть незважаючи дуже сексуальний хомут, вагу та карбонову ручку;
- нижні лінійки.
На диво, поки що робочим варіантом розглядаю MT400 (рівень Олів'є): нероз'ємний, але дуже акуратний хомут з правильним, як для мене, розташуванням болта та відсутність servo-wave. Ну або задушити жабу на ХТЯ (побачивши її вчора наживо на Байк-Експо, душити стало складніше).

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ням
Непогано
Я б ще всунув якісь ексцентрики для акценту, отой пахне асерою.

Згадуючи колись розмови про 1х, тепер скажу шо на алі є нарров зірки і на 40, і на 42... можна було б обережно додати йому нотку в червоному кольорі до сідла.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Дякую
Ексцентрики - звичайні Шиманівські. Вони що Діор, що ХТЯ, відрізняються лиш написом і ціною, а в лайтовий титан я не вірю.
Червона зірка - нєнєнє, то занадто. Я б краще на сідлі нотку перефарбував на помаранчеву до написів на рамі. Та й Алішні NW-зірки під п'ятилапку коштують майже як Гарбарук. То під класичний 104BCD вони по 8 баксів - у дрижни така і стоїть.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

От это правильный велосипед для города

Только руль.. Райзер и высокий вынос.. Не очень агрессивно и стремительно выглядит

_________________
No gods, no masters

12345

Тем не менее fast урбан подразумевает некоторую бескомпромиссность

_________________
No gods, no masters

Безкомпромісність - поняття надто обширне. Безкомпромісність в чому саме? У вигляді? У вазі? В зручності?
Тут можна довго дискутувати і правда буде у кожного своя.
Наприклад, безкомпромісність в гальмах для мене - це XTR Trail з, як мінімум, 180мм ice-tech роторами.


++
Метою є зручний для мене та для моїх умов використання велосипед, приємний мені зовні, без множення зайвих грамів ваги, без, за можливістю, невиправдано-дорогих (це дуже суб'єктивний критерій) компонентів та з увагою до деталей.

Одним з показником для мого реального застосування (не бревети і не перегони): майже без втоми доїхати з офісу на склад менше, ніж за 1.5 години (або менше, ніж за годину, але добряче втомившись): 35км містом в тому числі київськими пагорбами. Він з цим чудово справляється.
Ну і з дитям (і дружиною) виїхати покружляти парком чи на шкільному стадіоні: тут, навпаки, пряміша посадка - простіше та зручніше.

Райзер обумовлено виключно власною зручністю: скільки не намагався знайти "свій" флет (і на попередньому байку, і на цьому) - не вдалося. А потім набридло витрачати на них гроші
Приблизно зрозумівши "свою" геометрію райзера, випадково знайшов дуже легкий (199,5г обрізаний до 590мм) - він і залишився. Шкода, що не можу обрізати ще сильніше (руки просяться в вужче положення) - для цього треба змістити манетку, а нема куди.
Плюс далі в сезон кермо зазвичай опускається на одну проставку.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Да даже если бы и "вау! карбон!"- то почему нет? Велосипед для себя делается... Душа у кого требует карбону- так надо дать, значицца. Главное чтоб не так как в теме с подседелом и седлом "ЕС90, но не Истон". Тогда да, я против.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Ну скажем некоторая жертва комфортом ради скорости. Точнее обтекаемости, которой много не бывает, а с палкой особенно


Может вынос короче? Тогда будет комфортней с широким рулём и обрезать не захочется.

Не я не то чтоб придираюсь Но райзер на дорожном велосипеде это слишком хипсто-фиксерски

_________________
No gods, no masters

d.lus
Отличное у Вас вышло привидение без моторчика

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

У мене якось не повертається рука брати основні елементи, що прямо відповідають за безпеку, з ноунейм чайна-карбону.
А читаючи відгуки про те, що навіть брендові рами роблять аби-як, то взагалі бажання відпадає


Видряпавшись вгору вул.Теліги, починаєш значно більше думати про "зручно", аніж "аеро". Але їдучи нею ж назад, думки міняються в зворотньому напрямку )))
Власне, палка тут, а не баран з коротшим виносом, з двох основних причин: суто суб'єктивна звичка "мені безпечніше на палці в місті" та вартість гідро-дуалів.


Справа не в reach, а саме в ширині.

Це все нав'язані суспільством стереотипи))


Дякую

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Якісь дивні у мене іноді виходять "апгрейди" на компоненти новіші, але формально нижчі рівнем.
Моє оце бажання специфічного фен-шую призводить до диких поєднань ХТЯ з Асєрою

На тому тижні замовив з БК пару гальмівних ручок MT400. За нумерацією (4 група) це - Олів'є, хоча Шимана на своєму сайті позиціонує їх як Асєру.
Причина: тонкий акуратний хомут, акуратний корпус, відсутність servo-wave, циліндри стоять паралельніше керму.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Rost, мені-то байдуже куди вони його відносять, ручка без позначення модельного ряду.
Десь Шимана промахнулась

_________________
Urban ХтоЗнаШо

насправді ручка не групова, розмазана на декілька груп. таке і раніше бувало. А сайт взагалі в них якийсь незручний, архівів майже немає, каталоги навіть більше інфи дадуть.

Rost
я на днях на FSA зашел - тоже хрен что найдешь. выглядит как магазин-однодневка на шаблоне.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А скільки він весь важив початково?

А ХЗ )))
В зборі не зважив бо не мав кантера, розібрав щойно дістав з коробки.

Щось доставка з BC (DHL/ Міст Експрес) починає нагадувати доставку з Алі. Дуже швидко по Німеччині, 18 числа було "передано для доставки в Україну" і з того часу тиша.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Приїхала врешті коробочка з парою ніштяків
Гальмівні ручки BL-MT400 та ротори RT66.

Ручки, перші враження
Дуже акуратні (через акуратний хомут та форму важелів без отої "мтб-шної" вигнутості біля вісі). Відчуваються добротно, розхлябаності немає. Сам важіль на правій ручці не має люфту взагалі, на лівій - мінімальний, трохи менший, ніж на теперішніх Діорах.
Загальний дизайн повністю злизаний зі старших груп: форма циліндру, заглушка з торця. Але ключове - хомут не стирчить нічим в бік манетки, нарешті пальцем не чіплятиму.
Товщина хомуту - 3мм, на відміну від Діорівського 5мм та 7мм в районі вісі розкриття хомуту.
Корпус та важіль - алюміній (чи подібний сплав, не магнитяться).
На кермі стоять трохи паралельніше керму, ніж Діори.
Нижню лінійку видає лиш цільний хомут (не принципово) та точкові "непрокраси", що видні на всіх фото з інтернету.
Хотів одразу болти на китай-титан замінити (суто заради фетишу), але рідні болти мають дуже низьку головку, вона майже не виступає за товщину хомуту тобі лишив рідну сталь.
Фактична вага - трохи легші за актуальні Діор/СЛХ/ХТ - 93,5-94г ручка (проти 106г у ХТ 8000).




Ротори
Ну, ротори й ротори. Красивий цільний шмат металу діаметром 160мм.
На попередньому байку у мене стояли 180мм ХТ Ice Tech, брати ХТ на павуку сенсу не бачу, хоча й виглядає пафосніше і масивніше, звісно
Розраховую, що гальмувати почне цікавіше в порівнянні з теперішніми лайтовими Promax Ultra (91г).
Реальна вага - 115г на 160мм.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Так краще?
Послухав я вас і взяв б/в флет занедорого ще раз спробувати саме в цьому сетапі. Наразі кермо та сідло на одному рівні.



Стало приємніше дупці, кистям наче байдуже. Чи то Рітчі якийсь чарівний, чи то ХЗ. Понаблюдаєм )))
Тепер от думаю - який взяти новий (не хочу б/в лишати). У мене принципово кермо (не баран) не може важити більше 200г. Райзер важить 199.5г. Цей флет щось 230, здається.
Кількість підробок/ копій на брендовий карбон не вселяє впевненості. Як дізнатись чи, скажімо, оцей - справді оригінал? Окрім запевнень продавця.

Гальма.
Відсутність серво-вейва мені подобається, не такі нервові на початку гальмування. При том при різкому натисканні хапають швидко.
В роботі - подобається. Виглядають значно акуратніше.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Чистая линия! Сразу дизайн минималистичней!
А те граммы я б на кольцах и штоке cэкономил, ещё б минималистичней стал

_________________
No gods, no masters

Высоковат руль, да))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ага, лайтові алю-кільця (на третину легші за картон) у мене лежать в загашнику ))


Ну от навіщо ви так?
Іноді таки варто прислухатись до коментарів зі сторони навіть якщо вони направлені суто на естетику і, можливо, спробувати щось змінити. Хоча б спробувати - результат може виявитись неочікуваним. Певний час в такому сетапі. Інакше. Кистям, на диво, цілком нормально, хоча в теорії навантаження на них збільшилось.

В кадри по черзі влізали то ровер дружини, то малечі





Дика палка вагою 223г при 600мм ширині


Замість ексцентриків поставив собі та дружині "болтові" BBB BQR-03.
Головки досить масивні, однак симетричні, без хвоста ексцентрика. Тримають, наче, добре. І вдвічі легші за Шиманівські ексцентрики.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

А отличный получается КтоЗнаЧтозанафигваще. Функционален, лаконичен, привлекателен. Для профильной эксплуатации руля "поширше" не хочется?

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

От я і не розумію до якого "сегменту" його віднести
Дякую.


Навпаки, хочеться повужче - 560 десь. Але виникає проблема з розміщенням манетки.
Варіант "i-spec кришка + саморобний кронштейн до гальмівної ручки" робочий, але поки в процесі обдумування.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Укрпошта щось привезла

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ой вэй, ну всьо! Пропал человек, теперь начнет только карбон покупать)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Этот штырь - воплощённый троллинг брендодрочеров. Пафосный UD под лаком - и Uno

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

И появился на раме всякий карбофибр, и прибыло флексации на дорогах мирских. Во имя разгона и наката где бы то ни было - ездил он с удовольствием физическим и ментальным Ако пребудут обода наши в ровности, да посадка в удобности, во веки веков...

_________________
отчеты

Не, по нынешним временам копеечного китайкарбона это уже очень далеко отстоит от троллинга... Просто штырь, просто карбон. Для годного троллинга надо чтоб 88 грамм при титановых болтах, хаймодулус, матт, ценник в 300 Евро и при этом чтоб большими буквами "Каллой" было написано.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

как только это прочитал, сразу вспомнил про Джиро на Евроспорте.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Та до біса )) Хоч своєю дупцею спробую що воно таке.
Хоча майже певен, що нічого, крім естетики, не зміниться. А динамо-ключ десь летить (сподіваюсь, що не пливе) між Тайванем та Україною
Весь пафос в тому, що цей UD під лаком - виключно заради "хочу щоб блистіло та переливалось." Sleeper у мене автомобіль


Нєнуашо?
Просто переглядав що б таке можна взяти з сегменту "між Алі та брендами за 300+" з сітбеком 15-20мм. Вибір не такий і великий виявився.


Ібо так сказано в святом пєсаніі вєліком!


До речі про вагу: 216.5 г, з них сама палка - 139 г.
Болти з заводу "не зовсім чермет" - магнитяться дуже слабо, важать по 9г.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Слиперы- это всегда интересно. Похватаетесь? Если совсем оффтоп, можно в личку

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Просто 25-річний Гольф на 170 сил та 210 ньютонів

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Класс. Никакого стенса, жёлтой оптики (надеюсь), и мощщи хватит надрать дупку мамкиным стритракерам. 1.8T?

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Нєнє, всі кути - по заводу. Тільки задня колея на 16мм ширша за сток (технічна необхідність для задніх гальм). З "френч стайл" жовтої оптики я давно виріс
"Трошки" докручена 2.0 атмосфера на 16 клапанів (вихлоп - сток). Leon FR (180-сильний) не об'їзжає з місця.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Няшка-няшка-няшка

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Дякую

Картон.
Я вище писав, що не очікував якихось суттєвих чи відчутних змін від карбону в порівнянні з алюмінієм і брав його виключно тому, що ̶х̶о̶ч̶у̶ ̶и̶к̶о̶н̶к̶и̶ "хочу аби блищало".
Але, до свого здивування, мушу визнати, що щось в цьому є. Принаймні, на цій рамі та на цьому підседелі.
Оті дрібні вібрації від плитки, бетонки, бруківки, стиків асфальту стали менш "дзвінкими" (це перше, що прийшло мені в голову). Ні, вони нікуди не зникли, нічого "життєзмінного" не відбулось, але трішки приємніше - так.
Я задоволений



І знову 105 на 11-40 касеті ))

_________________
Urban ХтоЗнаШо

З дружиною вибрались в якусь не дуже зрозумілу місцевість

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Здравствуйте, дайте пожалуйста краткий отзыв по резине, рассматриваю ее к покупке. Интересует реальный вес и "накат" , зацеп на асфальте и плотному, сухому грунту.

Привіт. Порівнюючи, в першу чергу, з попередньою Schwalbe Marathon Racer 700х38, задоволений.
Накачана "під максимум" по твердому покритті (асфальт, плитка) та твердому ґрунті котить дуже добре, відчутно легше за Шваблю. На піску, звісно, пливе (але спеціально під пісок тиск не скидав).
Ввертати в повороти "на межі" я не люблю - я більше на safe side тому про срив в повороті нічого не скажу.
Богдан з BikeInCity про неї теж дуже добре відгукувався.
Фактична вага 700х35: 342,8 та 352,7 грами.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Сзади руль ещё лучше выглядит

_________________
No gods, no masters

Урбаністичний "пейзаж"

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Продовжу оффтопити.
Коли ж ще заїжджати на мийку, як не пізно ввечері в суботу? )))

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Спасибо за отзыв. У меня обода такие же, только шириной 27. Тоже сперва собрал себе мтб, а теперь в "паркетник", конвертирую. Вилка ригид, осталась резина.

Прошу

Результатом моїх конвертувань стала заміна ровера

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Замовив 4-поршневий каліпер. Один.
Чому? А чому б ні

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Внедорожная составляющая мне необходима, а иметь два вела проблематично (нет места для хранения).

У всіх різне поняття "позашляхової складової"

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Сьогодні катнули з сім'єю трохи далі за звичайний радіус від дому. Я таки не вірю карбону
Виключно психологічно було дуже некомфортно, розуміючи відстань додому. Виключно суб'єктивне відчуття, що не має підґрунтя. Але власний емоціональний комфорт важливіший за "красиво блищить і трохи менше важить".
Тож, підседел в продажу за половину вартості від ціни нового.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Это несерьезно.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

ура

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Різниця в відчуттях на алю підседелі після карбонового мінімальна. Навіть швидше номінальна, в якихось ледь помітних нюансах.
На душі якось спокійніше.

За останні тижні дивні спостереження щодо посадки.
Чи то швидко дорогами, чи то в трафіку, чи повільно парком, руки самі несвідомо тягнуться ближче до виноса.
Хват при цьому виявляється якимось диким: у внутрішній край гріпси впирається лише зовнішня подушечка долоні, сама долонь зміщається вперед (на ~30мм) і пальці охватують циліндр гальмівної ручки. Гальмування відбуваються мізинцями за самий край гальмівної ручки. І в такій більш витягнутій посадці абсолютно зручно.
Ще й манетка заважає, а зсунути лівіше її нема куди - утовщення керма (хіба городити колгосп з кришки i-spec 2 та підседельного хомута).
Ширина керма - 600мм. Заміряв "зручну" ширину: 440-460мм.

Отже, ширина 440-460мм, вісь керма на 30мм вперед... Твою дівізію!


Міцно замислився
Головне, якщо що, дружині ціни не показувати

_________________
Urban ХтоЗнаШо

а вам разве не упоминали, шо 600 для урбана - многовата? И еще, руки могут "уползать" изза неудобного backsweep

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Эээ.. А почему вперёд а не назад?
У меня лично на палке без тормозов, с возможностью взяться как угодно, с более узким хватом посадка получается выше а не вытянутей.

_________________
No gods, no masters

godspeed
это птмуша он пригибается "на бицепсах"

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Эээ.. "На бицепсах" в "атакующей" тем более чем ширше хватаешься тем удобней.

_________________
No gods, no masters

godspeed
я же снимал два балла за высоту руля, потом один вернул обратно. есть вариант еще один накинуть.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я плавно к этому тоже подвожу, да Те кольца должны быть разрушены

_________________
No gods, no masters

Я погано вчився в школі
Багацько, так. Але з "менше" явні проблеми. Дремель-то є, але куди манетку подіти? Та й якщо подіти, то виграю максимум 20мм з кожного боку.
З бексвіпом грався і прийшов до цього положення як до найзручнішого.


Тому що хапаюсь не стільки за палку, скільки за циліндр гальмівної ручки, тримаючи палку лише великим пальцем - кисть зміщається вперед.
Ок, з 30мм я погарячкував. 20 десь.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

та это просто ладони в аэродинамической игре ложатся, бессознательно сглаживая шершавый Cx кокпита.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Как-то шо-то всё сложно
Но кольца убрать всяко не помешает

Может рога? Не ну чисто для эксперимента и быстро снять

_________________
No gods, no masters

godspeed
причем к центру от манеток. так сказать, лежак на минималках. и шото малавата не только низоты руля, но и места для девайсов. можно ли эскиз руля крупным планом на табло моего телефона вывести? не слишком ли широка там область 31,8?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я сам в афігє.


Бггг.



Збоченці
Ще бабочку запропонуйте.


Сам руль - перше, що трапилось в Гуглі. Заміри власною лінійкою без класу точності та повірки

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Я ж как лучше!

Там кстати магура недавно руль без шлангов выкатила Минималистичненько
https://www.pinkbike.com/news/magura-co ... ables.html

_________________
No gods, no masters

Ага, вчора в стрічці ФБ вилізло. Гарно виглядає, та має суто естетичні плюшки.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Просто викладу тут - собі наочніше

_________________
Urban ХтоЗнаШо

ніхто не заважає повернутись на 25.4 центральної частини.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Так я и думал что без барана не обойдётся
Вот это всё "некомфортно", вот эти все отмазы... Так я и знал!

_________________
No gods, no masters

С бараном он будет выглядеть гораздо симпатичнее на мой взгляд. А в плане удобства, не поверю, что обрубок флэта сравнится с дропбаром

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

naturall
Удобство пока непонятно где. На мокроых тропах или на асфальте, час в день или три.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

1. І знову шукати залізяки?
2. Не фен-шуй: гідра, 1х11 та... 25.4?


Ну треба ж собі обґрунтувати якось такі витрати





Асфальт (в т.ч. розбитий), місто, твердий грунт, fire roads.
З пробігами від 10км до 100км (скажімо, мені від офісу до складу 30-35км в один бік якщо нікуди не відхилятись).

_________________
Urban ХтоЗнаШо

І нашо ото мені треба?..

_________________
Urban ХтоЗнаШо

здесь же было фото руля!?

_________________


__________________________________________
099-45-80-803 Андрей
Мой гараж:
giant xtc-продан
S-worms gravedigger
Trek superfly elite 29"
Trek cobia rigid 29"
Зимнебайк СШ-80 сингл
Carrera mamayama

Тссс...

пс. раптом комусь буде цікаво, вага голого каліпера BR-MT420: 120г.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Хммм. Вага 2-поршневого каліпера M595 ідентична вазі 4-поршневого MT420 - 120г.
420-й молодший за серією, але значно новіший.
Обкатаю його спереду і, якщо сподобається, може замовлю ще один назад. Але якщо 4 поршні спереду урівноважать гальмівні зусилля ну ручках, то ні
Днями також купив Шиманівську воронку - зручна штука ціною аж 110грн по місцю. З Алішки навіть дорожче виходило.

Що мені дуже подобається в сучасних шиманівських каліперах лінійок молодшого-середнього рівня - це технічна та естетична реалізація штуцера прокачки: сам штуцер захований в корпусі каліпера і щільно закритий гумовою заглушкою, блокуючий гвинт при цьому винесений окремо і утоплений в корпус каліпера.
Візуально каліпер виглядає "чистішим" ("sleeker"). Технічно - менше бруду потрапляє на сам штуцер, а при прокачці при відкриванні/ закриванні штуцера, шланг від нього лишається нерухомим.
Чомусь таке рішення абсолютно відсутнє на дорожніх каліперах (хоча там питання естетики актуальніше за гірську лінійку), а в гірській присутнє лише до рівня Deore M6000 включно.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Треба ж було хоч щось написати: мені приїхали пластикові болтики М5.
Замовляв аби закрити невикористовувані бонки кріплення другого піфляжника, багажника (в верхній частині верхніх пір'їв) та заднього крила (у нижній перемичці).
Виглядають якісними, не злизуються від першого ж необережного руху викруткою і важать 0.32г штучка.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Это.. как его.. Изысканно!

_________________
No gods, no masters

У меня от фото почему-то сразу ассоциация с моментом "Люк, я твой отец!".

Не знаю, почему.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

даже болт теперь кладут ненастоящий))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Якось отак

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ще взимку таки знайшов флет, що за довжиною товстої частини дозволяв максимально його укоротити.
Ним виявився новий Procraft тут на барахолці. В хід одразу пішов дремель і загальна довжина в результаті склала 550мм.
Сьогодні - перший виїзд. Так це ж зовсім інша справа! В ідеалі було б ще трохи вужче, але це вже важко реалізувати з флетом, на якому і гальма, і манетка. Власне, саме манетка не дає зробити ще вужче, а колхозити з її хомутом бажання не маю.
Результатом я задоволений.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

В мене якось вмістилися роги, два срамівських гріпшифти на 480 мм плоскому кермі.

Прастите, нисдиржался

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Та там ещё лежак, два фонарика и

поместятся

_________________
No gods, no masters

Якщо я притулю гріпси впритул до гальмівних ручок, а ручки впритул до манетки, то теж купа місця лишиться.
Але я ними користуватись тоді нормально не зможу


Та я ото думаю може взагалі просто винос лишити


Мені одного ліхтарика достатньо

_________________
Urban ХтоЗнаШо

))Я про те, що дивом колись притулив, вам не раджу) та і руль був дюйм, ще й з дзвіночком) грипшифти дають можливість добре зекономити на довжині грипсів)
До речі, користуватися було "нормально"... в режимі місто...

Slam that stem.
На диво, так навіть зручніше.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Мб, организм прикатался, посадка из расслабленой морфировала в более перфомансную?

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Та яке там "прикатався" - не до того було зовсім...
Та й з віком люди зазвичай менш гнучкими стають )))

_________________
Urban ХтоЗнаШо